这几年豪华车市场的竞争真是越来越卷了，BBA三家都在拼命推新车、堆配置。作为一个开了5年奥迪Q5L的老车主，最近看到新一代Q5L的实车亮相，说实话，有点心动！尤其是听说这次奥迪终于把华为的智驾系统塞进去了，还配了激光雷达，这波操作直接拿捏了科技控的心。
先说说外观吧，新款Q5L的前脸变化挺大的，六边形中网变得更宽更扁，配合矩阵式LED大灯，整体看起来比现款更凶悍。最让我意外的是激光雷达的布置——居然藏在大灯下方的导流槽里，不像某些新能源车顶个“小帽子”，这设计确实巧妙，既不影响颜值又能保证探测精度。车身侧面用了半隐藏式门把手，线条更流畅，风阻系数降到0.28Cd，比现款低了不少，高速跑起来风噪应该会小很多。车尾的贯穿式OLED尾灯是亮点，解锁时的动态光效特别炫，晚上开出去辨识度拉满。
坐进车里，第一感觉就是科技感爆棚。中控台换成了三块大屏，虚拟座舱的液晶仪表尺寸升级到12.3英寸，中控屏14.5英寸，副驾还多了块娱乐屏。方向盘改成平底设计，换挡机构也从传统的“游艇式”换成了拨片，操作更顺手。最让我惊喜的是华为ADS 3.0系统，听说城市NCA和自动泊车都很稳，比现款的L2级辅助驾驶强太多了。不过说实话，奥迪这套新内饰虽然科技感足，但和奔驰GLC那种豪华氛围比还是差点意思，尤其是用料上，仿皮座椅虽然支撑性好，但摸起来不如奔驰的Nappa皮细腻。
后排空间一直是Q5L的强项，新款轴距加长到2945mm，比现款多了37mm，我1米8的个子坐进去，膝盖离前排还有两拳多，头部空间一拳三指，比宝马X3和奔驰GLC都宽敞。不过中间地台凸起还是老样子，坐满五个人时，中间那位可能得委屈一下。后备箱容积480-1600L，纵深93cm，放大件行李没问题，电动尾门带感应开启，搬东西时特别方便。
动力方面，新款Q5L海外版有2.0T高低功率版本，高功率版参考奥迪A5L的数据，最大功率272马力，峰值扭矩370牛米，搭配7速双离合和quattro四驱，百公里加速估计能跑进6秒级。现款的40TFSI和45TFSI应该会保留，但加入了48V轻混，油耗表现更好，WLTC工况下只有7.5L/100km，比现款省油不少。不过说实话，这套动力总成和宝马X3的B48+8AT比，平顺性可能还是稍逊一筹，尤其是低速跟车时，双离合的顿挫感偶尔还是能感觉到。
底盘方面，前后五连杆独立悬挂没变，但调校更偏向舒适，过减速带时滤震比现款柔和。不过和奔驰GLC的“魔毯”悬架比，舒适性还是略输一筹，但操控感更强，高速过弯时车身侧倾控制得更好。
总的来说，新一代Q5L的升级点很明确：智能化（华为ADS+激光雷达）、空间（加长轴距）和动力（48V轻混）。如果定价能保持现款34.98万起的水平，竞争力确实很强。不过面对宝马X3的操控和奔驰GLC的豪华，Q5L要想突围，可能还得在终端优惠上多下功夫。毕竟现在现款Q5L有的地方已经降到23.88万了，性价比简直逆天。要是让我选，可能会等等新款，毕竟华为智驾和激光雷达的诱惑太大了！
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